中國汽車巨頭奇瑞(Chery)高層表示,該公司正在權衡在英國生產汽車的可能性。奇瑞汽車英國區負責人張維克(Victor Zhang)向BBC表示,公司做出最終決定只是「時間問題」。
張先生稱,奇瑞已經凖備在西班牙生產汽車,並決心採取「本地化」的方式進入歐洲市場。
此外,他也否認該公司的出口受益於不公平補貼。
奇瑞成立於1997年,是中國最大的汽車公司之一。它已經是中國最大的汽車出口商,並且制定了進一步擴張的野心勃勃的計劃。
為了推進這項計劃,該公司成立了兩個完全專注於國際市場的新品牌:Omoda(歐萌達)和 Jaecoo(傑酷)。
上個月,「歐萌達」在英國正式推出。該公司已開始銷售主流「歐萌達5」運動型多功能車(SUV),有電動和汽油動力版本。
奇瑞還建立了一個由60家經銷商組成的網絡,並希望在今年年底經銷商數量將超過100 家。
但奇瑞並不是唯一一家認為英國市場具有潛在利潤的中國製造商。
一直與特斯拉(Tesla)爭奪全球最大電動車製造商稱號的比亞迪(BYD)也在全英開設了數十家經銷店。
上汽集團(SAIC )在英國已經頗具規模,以經典的英國MG品牌銷售汽車。
目前,在歐洲出售的汽車是由中國安徽省蕪湖的奇瑞製造總部所生產。但這種情況預計將會改變。
該公司已經與西班牙汽車公司EV Motors達成協議,將在巴塞隆那的一家前「日產」(Nissan)工廠生產「歐萌達」(Omoda)和「傑酷」(Jaecoo)車型。不過,奇瑞還希望建立其他生產基地。
今年早些時候,該公司表示英國也可能成為組裝廠的候選地。這個選項仍然在考慮之中。
張先生向BBC解釋道:「巴塞羅那,這是我們已經承諾的事情。」
「至於英國,我們也在評估。說實話,我們對所有選項和機會持開放態度。所以我認為這只是時間的問題。如果一切就緒,我們會這樣做。」他告訴BBC。
英國政府商業部一位發言人形容英國的汽車產業「蓬勃發展」。他們表示,「儘管我們無法對商業投資決策進行推測,但我們歡迎奇瑞國際在英國推出『歐萌達』車,並對任何新的英國投資持積極態度」。
不過,奇瑞的考慮名單上並非只有英國。該公司還在與意大利政府洽談在意大利設立生產基地的事宜。
張先生否認這一決策會取決於哪個國家能提供最好的激勵政策。
他強調,「對於這麼大規模的投資項目,這是一個多方面的考量 …….這不僅僅是政府政策或優惠,還需要考慮市場本身;教育,因為你需要優秀的人才,比如工程師和工廠工人;還有供應鏈、物流等因素。」
「因此,我們最終的決策將涉及許多因素。」
事實上,自今年7月以來,歐盟對中國電動車進口徵收高額關稅的壓力,使得中國公司在歐洲建立生產基地的需求增加。
布魯塞爾表示,此舉是因為中國汽車製造商受益於「不公平的補貼」,使他們的汽車能夠以非常低的價格在國外銷售,從而損害當地製造商。中國則指責歐盟實行保護主義。
透過在歐洲生產產品,奇瑞將能避免支付這些關稅。但張先生堅持他的公司始終致力於當地生產。
他指出:「我們並不是在嘗試使用任何不公平的方法。」
「我們希望能夠適應當地市場,並提供最佳產品,使用最好的經銷商。本地化是長期的唯一策略,」他告訴BBC。
英國尚未表示是否會採取類似的關稅政策。
中國的國內汽車市場龐大,每年銷售超過3000萬輛汽車。
中國在全球汽車市場的份額也已相當可觀,去年出口了約500萬輛汽車,較前一年增長了64%。
在英國,中國汽車品牌仍然僅佔汽車銷售的相對小比例,約為5%。
但已有的汽車製造商擔心這一數字可能會迅速增長,因為中國品牌提供的價格預計將在市場發揮關鍵作用。
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11/11/2024 05:00PM
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