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2025年06月17日上午12:09
空難調查人員正解讀印度航空失事航班AI171的駕駛艙話音記錄器（CVR），期盼從中找到事故原因的重要線索。
AI171航班由一架波音波音787-8夢幻客機（Dreamliner）執飛，原定上星期四（6月12日）從印度西部城市艾哈邁達巴（Ahmedabad）前往英國倫敦蓋特威克機場（London Gatwick），在起飛後不久墜毀，造成至少270人罹難。
飛機上配置了兩台俗稱「黑盒子」的飛行記錄儀，印度當局星期天（15日）尋獲了CVR，飛行資料紀錄器（FDR）則已在事故發生翌日從殘骸中尋回。
在調查工作仍在進行之際，另一架從香港出發往德里（Delhi）的印航波音787-8客機星期一（16日）起飛後不久因技術原因折返。
印航在一份聲明中證實，涉事航班編號AI315，目前正接受檢查「以確保萬全」；香港機場管理局發言人在回答BBC中文的電郵查詢時稱，客機於當地時間13:15（格林尼治標準時間05:15）安全降落香港國際機場。
綜合香港國際機場的航班訊息與民航追蹤網站 flightradar24.com 數據，涉事客機事前執飛AI314航班從德里往香港，星期一06:20到達，原訂於08:50再執飛AI315返回德里，但延至12:16才出發，起飛後不久便告折返。
印航與香港機管局的聲明均未提及延誤原因。
駕駛艙話音記錄器（cockpit voice recorder, CVR）和飛行資料紀錄器（flight data recorder, FDR）合稱為飛機的「黑盒子」（黑匣子），是空難調查的重要工具，可協助專家還原飛行最後時刻的情況，找出事故原因。
CVR會錄下駕駛艙內的聲音，包括機師對話、警報聲及其他環境聲音。FDR記錄了飛行期間的重要參數，如高度、速度和引擎（發動機）表現。
儘管名稱為「黑盒子」，這兩個裝置實際上為鮮橙色，並塗有反光條，方便在事故後搜尋和回收。它們均設計為能夠捱過墜機造成的破壞。
此次空難由印度航空事故調查局（AAIB）主導調查，美國和英國也派出專家參與。美國國家運輸安全委員會（NTSB）官員於星期天勘察了墜機現場。
AAIB於當日發布聲明稱：「AAIB已啟動詳細調查，NTSB根據國際協議也正展開平行調查，因為該飛機為美國製造。」
BBC 在德里的記者尼基塔·亞達夫（Nikita Yadav）報導，消息人士告訴印度當地媒體，飛機製造商波音公司及美國聯邦航空管理局（FAA）的官員亦已到場視察。
與此同時，印度政府成立的高層專責委員會亦將於星期一召開首次會議，檢視這次空難的原因。
據全印廣播電台（All India Radio）報導，該委員會預計三個月內提交初步報告，並會建議新的標準作業程序（SOP），以防類似事故再次發生。
調查仍在進行之際，地面上的家屬仍在震驚與悲痛中掙扎。
AI171航班從艾哈邁達巴德薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport）起飛不到一分鐘後，墜落在拜拉姆吉·吉吉博伊醫學院暨民用醫院（BJ Medical College and Civil Hospital）內一棟醫護人員宿舍大樓。
機上242名乘客與機組人員中，僅一人生還。當局亦正努力確認地面死亡數目，並持續透過DNA鑑定確認罹難者身份。
過去一個週末，醫院方面表示已從墜機現場尋回270具遺體。
民用醫院醫生拉傑尼什·帕特爾（Dr Rajnish Patel）星期一表示，目前已有逾90具遺體透過DNA鑑定確認身份，其中47具已交還家屬。
已確認的罹難者包括前古吉拉特邦（Gujarat）首席部長維杰·魯帕尼（Vijay Rupani），邦政府星期一將在拉傑果德市（Rajkot）為其舉行榮譽葬禮。他從政超過50年。
但對許多其他家庭而言，漫長的等待仍在繼續。
印度官員告訴BBC，由於許多遺體在事故中嚴重焚毀，目前需分批處理，導致身分確認進度緩慢而艱難。
等待消息的米斯特里·吉內什（Mistry Jignesh）星期六（14日）在醫院外告訴BBC記者，他的姪女仍下落不明，原本當局說72小時後會交還遺體，但如今表示搜救仍在進行中，交還時間需再延後。
他說：「還有人沒找到，怎麼可能明天就完成DNA鑑定？如果我姪女的遺體根本還沒找到呢？這種等待真讓人崩潰。」
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