以色列與伊朗之間的飛彈交火，引發外界擔憂，伊朗可能試圖關閉霍爾木茲海峽（Strait of Homuz），這個全球最重要的石油運輸咽喉。

全球約五分之一的原油經由這條最窄處僅40公里的航道運輸。

伊朗海軍司令表示，伊朗可能考慮關閉該海峽。

英國軍情六處（MI6）前處長亞歷克斯·楊格爵士（Sir Alex Younger）向BBC表示，他預測的最壞情境包括封鎖該航道，「關閉霍爾木茲海峽將對油價造成巨大衝擊，帶來嚴重的經濟問題。」

有多少石油經過霍爾木茲海峽？

美國能源資訊署（EIA）估計，2023年上半年每天約有2000萬桶石油經過該海峽，相當於每年約6000億美元的海路能源貿易。

任何對該水道的干擾都可能導致全球石油運輸延誤，並立即推高油價。

但分析人士警告，更嚴重的後果可能是以伊衝突升級，甚至引發包括依賴海灣石油進口的美國在內的其他國家介入。

霍爾木茲海峽有多窄？

霍爾木茲海峽位於伊朗與阿曼之間，進出口處約50公里寬，最窄處約40公里。

但是，只有中間部分水深足以容納大型船隻。

航海圖上劃定了安全的進港航道、出港航道，以及兩者之間的緩衝區——這些都是專為重型油輪設計的。整體而言，大型船隻只能在約10公里寬的航道中航行。

當油輪駛入波斯灣時，會接近大通布島與小通布島——這兩座島嶼是伊朗與阿拉伯國家之間的爭議領土。

許多專家認為，若要干擾海上交通，最可能的方式是採取軍事行動。這種情況曾在1980年至1988年的兩伊戰爭期間發生過。

伊朗的防禦戰略？

分析人士指出，對伊朗而言，關閉霍爾木茲海峽是一種「威懾力量」，類似於擁有核武。

國際社會長期反對伊朗發展軍事核計劃，也多次表明不會允許德黑蘭利用其地理優勢來扼制全球能源供應。

專家普遍認為，伊朗或許能暫時封鎖海峽，但美國及其盟友可迅速以軍事手段恢復航運。

伊朗可以怎樣封鎖霍爾木茲海峽？

美國國會研究處（US Congressional Research Service）在2012年報告指出，伊朗可能採取漸進式策略，包括：

• 宣佈海峽禁航，但未明確說明違規後果
• 宣稱將檢查或扣押通行船隻
• 向船隻鳴槍警告
• 以軍力攻擊特定船隻
• 在海峽與波斯灣布設水雷
• 動用潛艇與飛彈攻擊商船與軍艦

在兩伊戰爭期間，伊朗曾使用飛彈攻擊油輪，並在波斯灣佈雷。

其中一次佈雷行動擊中美國海軍薩繆爾·B·羅伯茲號護衛艦（USS Samuel B Roberts），促使美軍反擊。

伊朗當時雖未能完全封鎖海峽，但已大幅提高航運保險費用，並造成出口瓶頸。

伊朗的軍事能力

在以色列空襲德黑蘭、導致伊斯蘭革命衛隊（IRGC）指揮官侯賽因·薩拉米（Hossein Salami）少將身亡前兩天，他曾視察駐守霍爾木茲海峽的海軍部隊。

他強調波斯灣及其周邊是伊朗最重要的防禦區域之一，並指出快速導彈艇可在三分鐘內航行10公里。

薩拉米將軍表示，這些快速攻擊艦艇、重型戰艦與飛彈將用於防禦行動。他強調反艦水雷是「海戰中最具決定性的武器之一」。

他還表示，海軍無人機的「射程、破壞力和任務範圍」已得到擴展。

分析人士怎麼看？

專家預測，伊朗若要阻止每月約3000艘船隻通過霍爾木茲海峽，最有效的手段之一可能是利用快艇與潛艇佈設水雷。

伊朗正規海軍與伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍也可能對外國軍艦與商船發動攻擊。

然而，大型軍艦本身也可能成為以色列或美國空襲的明顯目標。

伊朗的快艇通常配備反艦飛彈，此外還擁有多種水面艦艇、半潛艇與潛艇。

目前，使用衛星影像的海上追蹤網站已偵測到伊朗軍艦在其南部海域附近活動的跡象。

哪些國家受影響最大？

數據公司Vortexa指出，沙烏地阿拉伯每天經霍爾木茲海峽出口約600萬桶原油，為鄰國中最多。

中國、印度、日本與南韓則是原油的主要進口國。

美國能源資訊署估計，2022年約82%的原油與凝析油（通常與天然氣一同產生的低密度液態碳氫化合物）出口至亞洲。

2025年4月16日，以色列導彈攻擊伊朗防空系統之後僅三天，伊朗官方新聞社伊斯蘭共和國通訊社（IRNA）即援引時任韓國總統尹錫悅表示，該國60%的石油經由霍爾木茲海峽輸送。

美國每天從該海峽進口約70萬桶原油與凝析油，約佔其總進口量的11%、汽油消耗的3%。

歐洲的總進口量則不到每日100萬桶。

因此，似乎阿拉伯與亞洲國家在霍爾木茲海峽封鎖情境下的損失，將遠大於政治上站隊以色列的美國與歐洲。

中國的影響

中國是經霍爾木茲海峽輸送石油的最大消費國之一，其中相當部分來自伊朗，價格低於全球市場價，對備受美國制裁的伊朗經濟至關重要。

作為伊朗石油的主要買家，北京不太可能接受油價上漲或航運中斷，預料將全力透過外交手段避免海峽關閉。

能源顧問公司Outlook Advisors合夥人阿納斯·艾爾哈吉（Anas Alhajji）對CNBC表示，關閉海峽對伊朗盟友的傷害要大於對它的敵人：「他們（伊朗）不會做出首先傷害自己的事。」

是否有替代路線？

封鎖霍爾木茲海峽的威脅多年來持續存在，這促使海灣地區的石油出口國積極發展替代路線。

根據美國能源資訊署報告，沙烏地阿拉伯已啟用其東西輸油管線，這條長達1200公里的管線每日可輸送多達500萬桶原油。

2019年，沙特曾暫時將一條天然氣管線改作原油輸送用途。

阿聯酋則已建成一條管線，將內陸油田與阿曼灣的富查伊拉港（Fujairah）連接起來，日輸送能力達150萬桶。

2021年7月，伊朗啟用戈雷－賈斯克（Goreh–Jask）輸油管線，目的是將原油運往阿曼灣。該管線目前每日可輸送約35萬桶原油——儘管有報導指出其尚未完全投入運作。

國能源資訊署估計，這些替代路線合計每日可處理約350萬桶原油，約占目前經霍爾木茲海峽運輸量的15%。

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