美國航空監管機構表示，波音飛機上的燃油控制開關是安全的。此前，這項設備被指可能與6月造成260人死亡的印度航空空難有關。

上週五，調查人員公布了這宗空難的初步報告後，燃油開關的安全性成為焦點。

報告指出，這架波音787-8「夢幻客機」從艾哈邁達巴德機場起飛後不久，發動機的燃油供應即被切斷。報告亦提到，美國聯邦航空管理局（FAA）以往的報告曾建議，應檢查相關開關的安全設計。

BBC取得的一封電郵顯示，印度航空行政總裁坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）在報告發佈後提醒員工，不應對事故原因「過早下結論」。

這架原定飛往倫敦的171號班機墜毀後，造成機上229名乘客與12名機組人員罹難，地面亦有19人喪生，是近十年來全球最嚴重的空難之一。僅有一名英國乘客生還。

根據印度飛航事故調查局（AAIB）的初步報告，控制發動機燃油流量的開關從「運作」（run）狀態被切換至「關閉」（cut-off），導致飛機推力中斷。

報告還提到，美國聯邦航空管理局早於2018年曾發出建議，呼籲（但並未強制）波音飛機的營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能，確保開關不會被意外觸動。

印度飛航事故調查局指出，印度航空並未採取這項建議。

美國聯邦航空管理局於週五向各國民航主管機構表示，已留意印度飛航事故調查局的初步報告。

美國聯邦航空管理局表示，2018年發布建議是因為有報告指出，部分波音飛機的燃油控制開關在安裝時未啟用鎖定功能。但該局強調，這不代表飛機存在安全隱患。

備忘錄指出：「儘管多款波音機型使用的燃油控制開關設計相似，包括鎖定功能，美國聯邦航空管理局並不認為這構成安全風險，因此不會對包括787在內的任何波音機型發出適航指令。」

美國聯邦航空管理局並表示，將視情況與其他國家航空主管部門分享相關資訊。

印度飛航事故調查局調查人員根據駕駛艙語音紀錄發現，飛行期間，一名機師曾詢問另一人為何關閉燃油，對方則否認有此操作。

報告指出，燃油開關幾乎在飛機離地後同時從「運作」跳轉至「關閉」，但未說明此情況是如何發生的。

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印度航空行政總裁坎貝爾·威爾遜在致員工的電郵中呼籲，對事故原因不要急於下判斷。

他說，過去一個月已有不少「猜測、指控、謠言與聳動標題」出現，但許多後來都被證實並不屬實。

他強調，這份初步報告並未確認事故原因，也未提出任何具體建議，「調查仍遠未結束」，最終報告預計需時約一年完成。

威爾遜表示：「我們會繼續全力配合調查工作，確保調查人員獲得一切所需資訊，以進行全面而徹底的調查。」

他指出，報告未發現飛機或引擎存在任何機械或維修問題，並強調航班起飛前已完成所有必要檢查。

儘管如此，出於極度謹慎，印度航空在事故發生後數日內已對旗下所有787機型進行額外檢查。他表示，所有飛機均確認狀況良好、適合飛行。

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